本文摘要：科技讯3月17日消息，据国外媒体报道，美国一位地方法院法官今天最后批准后一项针对微信服务公司Lyft的群体诉讼妥协协议，从而让这家微信服务公司驾驶员批评自己是独立国家承包人身份地位的法律官司以求真相大白。据法院的文件表明，在去年6月份得出可行性的批准后之后，旧金山美国地方法院法官文斯-坎布里亚（Vince Chhabria）对以缴纳2700万美元为条件的这一妥协协议得出了最后的批准后。

科技讯3月17日消息，据国外媒体报道，美国一位地方法院法官今天最后批准后一项针对微信服务公司Lyft的群体诉讼妥协协议，从而让这家微信服务公司驾驶员批评自己是独立国家承包人身份地位的法律官司以求真相大白。据法院的文件表明，在去年6月份得出可行性的批准后之后，旧金山美国地方法院法官文斯-坎布里亚（Vince Chhabria）对以缴纳2700万美元为条件的这一妥协协议得出了最后的批准后。

这位法官此前曾拒绝接受以缴纳1225万美元而达成协议的和解提议，因为他指出向驾驶员缴纳的这一金额过较少。Lyft在加州的驾驶员曾控告该公司，声称他们应该被归类为员工，因此有资格取得费用缺席，还包括汽油和车辆修理。而这些费用现在都是由这些驾驶员自己缴纳。

这份妥协协议依然保持驾驶员为独立国家承包人身份。坎布里亚在他的判词中警告称之为，“该协议并非极致。按照加州的法律，Lyft驾驶员的身份地位此后依然未定。”另一家微信服务公司Uber Technologies面对着来自加州和马萨诸塞州两个地区驾驶员类似于的群体诉讼。

这个案子有一个以缴纳1亿美元而展开妥协的建议，但是这一建议在去年遭法官的拒绝接受，法官指出这个赔偿金数字不充裕。Lyft在全美国有大约70万名驾驶员，而Uber在全球有大约150万名驾驶员。如果把这些驾驶员归类为雇员，那么这两家公司的利润和市场估值将受到严重影响。

Lyft驾驶员的诉讼代理人山隆-利思-里奥丹（Shannon Liss-Riordan）当地时间周四回应，她“很高兴看见该案子取得了妥协”。这起诉讼于2013年递交到法院。Lyft一位女发言人回应，该妥协协议“将对驾驶员自由选择何时、何地以及为Lyft驾驶员多长时间留给了灵活性。

”该公司早已回应，对驾驶员展开的调查指出，Lyft驾驶员中有80%的人不愿维持其独立国家承包人的身份地位，因为这样的身份具备灵活性。按照该妥协协议，那些行经路程最久的Lyft驾驶员都将取得数千美元补偿，但是也有少量的驾驶员取得的补偿数额只是微不足道。作为该妥协协议的一个组成部分，驾驶员还将取得一些福利，如受到离开了该公司的更好的维护。

山隆-利思-里奥丹回应，“关于这些驾驶员被必要地归类为雇员还是独立国家承包人的这个问题，还得再行以后解决问题。

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